La mayoría de los problemas en alta mar comienzan en el muelle, de forma silenciosa.
Los operadores no confían en la esperanza. Confían en una rutina pre-navegación repetible que detecta pequeños problemas antes de que se conviertan en fallas.
Aquí tienes una sencilla lista de verificación previa a la navegación que puedes repetir en cada viaje.
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## 1) Eléctrico (2 minutos)
• baterías: terminales apretados, sin corrosión visible
• electrónica: las pantallas clave se inician normalmente
• disyuntores: cualquier circuito con "problemas conocidos" estable
• luces/bombas: verificación rápida de funcionamiento
Si la electrónica actúa "extraña", trátalo como una señal de advertencia.
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## 2) Achique y entrada de agua (1 minuto)
• nivel de la sentina: normal vs. en aumento
• prueba de la bomba: activación manual (no solo "está cableada")
• interruptor de flotador: no atascado ni bloqueado
• nuevos rastros de agua: cualquier cosa inusual se investiga
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## 3) Escaneo rápido de la sala de máquinas (2 minutos)
• fugas: combustible, aceite, refrigerante, agua
• correas: tensión + grietas visibles
• mangueras/abrazaderas: hinchazón, pulverización, cristales de sal
• prueba de olor: olor a combustible = detener e investigar
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## 4) Dirección, controles y seguridad (2 minutos)
• dirección: suave de tope a tope
• acelerador/cambio: acoplamiento suave
• comunicaciones: aspectos básicos de la radio
• seguridad: tu equipo "imprescindible" a bordo
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## La regla de "No te vayas hasta que..."
No te vayas si tienes:
• olor a combustible
• aumento del agua en la sentina
• alarmas inexplicables
• nuevas fugas
• comportamiento eléctrico anormal
Un viaje cancelado es más barato que un problema en alta mar.
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